1246噸超大鋼塔成功轉體，國內首座內傾式全鋼結構斜拉橋鋼塔實(shí)現成功轉體

      5月30日19時(shí)，隨著(zhù)10多個(gè)小時(shí)的攻堅，一座重達1246噸的超大鋼塔成功在杭州灣大道跨十一塘江橋上實(shí)現豎轉，這不僅標志著(zhù)該工程最大施工難點(diǎn)被攻克，還意味著(zhù)國內首座內傾式全鋼結構斜拉橋鋼塔實(shí)現成功轉體。 

      杭州灣大道跨十一塘江橋梁工程于2021年3月開(kāi)工，按一級公路兼顧城市主干路標準建設，設計行車(chē)速度每小時(shí)60公里，主線(xiàn)長(cháng)度為1057米。橋梁橋型為全鋼結構雙塔中央索面斜拉橋，主橋跨徑192米，橋塔采用帆船造型，主塔高約60米，塔柱往主跨方向傾斜與水平夾角70度。

      本次豎向的為鋼塔北塔，轉體技術(shù)難度極大，建設方邀請專(zhuān)家對內傾鋼塔臥拼扳起豎轉施工工藝進(jìn)行了深入探索研究，通過(guò)一種臨時(shí)支承體系作為鋼塔臥拼胎架與壓桿牽引拉索、臥拼鋼塔組成自平衡三角豎轉結構體系，利用4臺大型同步牽引油缸，以主塔轉鉸為中心，成功將鋼塔臥拼豎轉。

     該橋梁通車(chē)后，將與在建的十一塘高速公路工程，杭州灣跨海大橋及南岸連接線(xiàn)共同組成新區環(huán)線(xiàn)重要路網(wǎng)，也是杭州灣跨海大橋南岸又一條主要連接線(xiàn)，對現有南接線(xiàn)分流和跨海大橋路網(wǎng)保障具有十分重要的意義。據悉，整體項目計劃今年9月完工如有侵權，請聯(lián)系我們刪除。

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