廣州白云國際機場(chǎng)三期擴建工程西四指廊項目正式

      近日，廣州白云國際機場(chǎng)三期擴建工程西四指廊項目正式投運，助力白云機場(chǎng)T1、T2航站樓成功“牽手”。

      項目位于廣州市白云國際機場(chǎng)T1、T2航站樓之間，由指廊主樓與14座登機橋組成，總建筑面積約6.36萬(wàn)平方米，是白云國際機場(chǎng)三期擴建工程的重要組成部分。

      項目投運后，連同東四指廊將T1、T2航站樓連接成一個(gè)整體，共同組成白云機場(chǎng)第一航站區，白云機場(chǎng)成為中國民航單體航站樓建筑面積最大的機場(chǎng)，對于強化廣州國際航空樞紐，推動(dòng)民航強國戰略目標實(shí)現，打造粵港澳大灣區發(fā)展新動(dòng)力源具有重要意義。

      項目地處正在運營(yíng)的T1、T2航站樓之間，建設全周期需做到不停航施工。由于存在新舊雨水調蓄池轉換、樁位侵入原有泵站等施工難點(diǎn)，項目團隊發(fā)揮頭腦風(fēng)暴，不斷優(yōu)化施工方案，棄用原有分段施工方式，改用涵管截水引流方法，并搭建樁基施工作業(yè)平臺，將“體內循環(huán)”改為“體外循環(huán)”，實(shí)現施工有序正常進(jìn)行。

      為保障項目屋面鋼結構網(wǎng)架提升的安全性和高空桿件嵌補的焊接質(zhì)量，項目團隊創(chuàng )新采用新型同心環(huán)永臨結合裝置，提升后成為網(wǎng)架的一部分，減少了臨時(shí)胎架支撐，避免了高空構件嵌補。

      為深入推進(jìn)綠色低碳建造理念，項目團隊聚焦建筑的全生命周期管理，運用10項新技術(shù)中的9大項21子項，助推項目實(shí)現科技創(chuàng )新的深度融合，打造綠色低碳建筑典范工程。

      項目充分利用裝配式建造以及設計、生產(chǎn)、施工一體化優(yōu)勢，打造裝配式冷水機房，通過(guò)場(chǎng)外預制與現場(chǎng)拼裝相結合的方式，大幅減少了焊接與切割工序，冷水機房裝配率高達95%。

                                                                                                      廣東網(wǎng)架公司選擇廣州經(jīng)緯鋼結構工程有限公司

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