5月28日上午，隨著(zhù)最后一榀長(cháng)19.9米、重6噸的次桁架吊裝就位，豐臺站提前33天實(shí)現主體結構全面封頂。此后，豐臺站將全面轉入內外裝修及機電安裝階段，預計年底具備開(kāi)通條件。
豐臺站建筑面積近40萬(wàn)平方米，建筑外輪廓東西向587米，南北向320.5米，屋面最高點(diǎn)標高為36.50米。該站主體結構以鋼結構為主，局部為混凝土框架和鋼框架結構。
該站房地上分四層，從上至下分別為高鐵站臺層、高架車(chē)場(chǎng)出站廳層、進(jìn)站及候車(chē)層、地面進(jìn)站集散廳及普速站臺層；站房地下有三層，局部設夾層，地下一層為普速出站層和地鐵10號線(xiàn)換乘層，地下二層為地鐵16號線(xiàn)站廳層，地下三層則是地鐵16號線(xiàn)站臺層。
2020年8月30日，既有普速鐵路京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)轉線(xiàn)施工完成。
豐臺站于2018年9月1日開(kāi)工建設，2018年12月3日土方開(kāi)挖；2019年4月21日，第一根鋼柱吊裝，結構工程全面啟動(dòng)；2020年8月30日，完成一期北區結構封頂和既有普速鐵路京廣線(xiàn)、京滬線(xiàn)轉線(xiàn)；2021年4月30日，完成一期南區結構施工。
參建單位破解了雙層車(chē)場(chǎng)復雜結構施工等多項結構施工科研難題，自主研發(fā)鋼結構全生命周期管理平臺、群塔與履帶吊防碰撞系統等多項創(chuàng )新成果和多項創(chuàng )新工藝工法，獲取實(shí)用新型專(zhuān)利11項。
從6月起，豐臺站將全面轉入裝修階段，后續將持續貫徹落實(shí)“暢通融合、綠色溫馨、經(jīng)濟藝術(shù)、智能便捷”新時(shí)代鐵路客站建設新理念，將豐臺站打造成具有時(shí)代氣息的精品客站和典范工程。
